Zen­tral­ame­ri­ka, Pana­ma Stadt

Ende Mai errei­che ich Pana­ma City. Die Stadt berei­tet mir einen unfreund­li­chen Empfang.…

Pana­ma Stadt, Cas­co Viejo

Ers­ter Eindruck

Am spä­ten Nach­mit­tag kom­me ich aus Pedasì in Pana­ma Stadt am rie­si­gen Bus­bahn­hof Alb­rook an.
Es gießt wie aus Kübeln. Für mei­ne Fahrt zum Hos­tal im Cas­co Vie­jo ver­lan­gen die Taxi­fah­rer  10$=100% Auf­schlag! Gehe dann an eine ande­re Stel­le. Immer noch zu viel bezahlt, aber was wills­te machen?! Ab zum Cas­co Vie­jo (his­to­ri­scher Teil der Stadt) ins Hos­tal Luna’s Cast­le (Zim­mer mit Shared Bath 30$; Dorm mit AC: 15$; vie­le Bet­ten, kos­ten­lo­se PC´s, meh­re­re Loun­ges, Bal­kon, gr. Küche, Pan­ca­ke + free Bana­nas am Mor­gen; Schließfächer).

Hos­tal Luna Cast­le, Pana­ma Stadt

Gegen­über liegt die impo­san­te Skyline

Sky­line von Pana­ma Stadt

Abends will ich in ein bestimm­tes Restau­rant (Napo­li 1). Als ich an der Rezep­ti­on nach dem Weg fra­ge, bit­ten sie mich ein Taxi zu neh­men, weil wir in einer “unsi­che­ren Gegend sind”.
No way!
Also los­mar­schiert; nach kur­zer Zeit einen Obdach­lo­sen nach dem Weg gefragt. Selbst er fleht mich bei­na­he an ein Taxi zu nehmen.
No Way, die Zweite!
Da wird man ja para­no­id. Ich hab´s dann gefun­den (das Restau­rant) und bin auch wie­der brav zu Fuß zurück­ge­gan­gen. No hassle!

Zwei­ter Eindruck

Heu­te mor­gen mache ich mich auf den Weg zum Pana­ma Kanal/­Mi­ra­flo­res-Schleu­se. Zu Fuß und mit local Bus­sen. Auch dies­mal hat man mir zum Taxi gera­ten, aller­dings aus Grün­den der Ein­fach­heit. Man muss näm­lich erst­mal wie­der zum Alb­rook-Ter­mi­nal fah­ren und von dort neu star­ten. Alle 45 Minu­ten fährt ein Bus nach Gam­boa, der an der Schleu­se vorbeikommt.

Pana­ma City, Skyline

Die Sky­line ist auch tags­über beein­dru­ckend. Das Wet­ter weniger.
An der Schleu­se (8$ Ein­tritt) ver­brin­ge ich dann eini­ge Stun­den, nicht zuletzt, weil es wie­der stark reg­net. Es gibt viel zu sehen: gleich­zei­tig pas­sie­ren ein gro­ßes Fracht­schiff und ein Con­tai­ner­schiff den Kanal.

Pana­ma Kanal, Mira­flo­res Schleuse

Pana­ma Kanal, Mirafloresschleuse

Mir reicht der Regen: Schirm gekauft.
Bin gespannt, wie lan­ge der hält.

Drit­ter Eindruck

Heu­te den gan­zen Tag kreuz und quer durch die Stadt gelaufen.
Im Cas­co Vie­jo — also da, wo ich woh­ne — wer­den  vie­le Häu­ser restauriert.

Cas­co Vie­jo, Alt­stadt von Pana­ma City

Eini­ge sind schon fer­tig. Minis­te­ri­en machen sich hier breit und auch der Prä­si­den­ten­pa­last steht hier in einer für den Publi­kums­ver­kehr gesperr­ten und von der Poli­zei streng bewach­ten Stras­se. Abends ist, außer in/vor eini­gen Restau­rants, noch nicht beson­ders viel los. Man spürt aber, dass hier in weni­gen Jah­ren die Post abgeht: teu­re Restau­rants, Cafes. Bars etc.
Irgen­wie erin­nert mich das an die Alt­stadt von Havan­na. Da wur­de auch so viel wie­der auf­ge­baut als ich vor eini­gen Jah­ren da war.

Unter­wegs muss ich fest­stel­len, dass in mei­ner Ecke — und nicht nur da — Bür­ger­stei­ge wei­test­ge­hend unbe­kannt und somit nicht vor­han­den sind.
Es gibt eine Rei­he von rie­si­gen Shop­ping Malls. Alles kos­tet ähn­lich wie in Deutschland.

Pana­ma­ka­nal

Was wäre ein Bericht über Pana­ma ohne ein paar Fak­ten zum gleich­na­mi­gen Kanal:
Nach­dem die USA Ende des 19ten Jhdt. ihre Plä­ne eine kür­ze­re Ver­bin­dung für Schif­fe zwi­schen Atlan­tik und Pazi­fik  in Nica­ra­gua (sie­he El Cas­til­lo in Nica­ra­gua) zu schaf­fen, auf­ge­ge­ben hat­ten, fokus­sier­ten sie sich auf Pana­ma, das damals zu Kolum­bi­en gehör­te. Mit Hil­fe der USA schaff­te es Pana­ma im Novem­ber 1903 unab­hän­gig von Kolum­bi­en zu wer­den. Bereits drei Wochen spä­ter wur­de ein Ver­trag unter­zeich­net, der den USA im Gegen­zug alle Rech­te an der fünf Mei­len brei­ten Kanal­zo­ne und dem zu bau­en­den Kanal ein­räum­te.
Der Kanal wur­de dann von 1904 — 1914 gebaut. Er hat eine Län­ge von 82 km. Durch den Kanal ver­kürzt sich zB der See­weg von New York nach San Fran­cis­co von 30.000 auf ca 10.000 km. Anders: je nach dem von wel­chem Punkt man rech­net sind es statt 8.000 km von der Kari­bik bis zum Pazi­fik nun 82 km; Durch­fahrts­zeit 8 — 10 Stun­den; durch­schnitt­li­che Gebühr 54.000 $ pro Durch­fahrt (das Kreuz­fahrt­schiff Nor­we­gi­an Pearl zahl­te 1910 375.600 $!). Rund 40 Schif­fe pas­sie­ren den Kanal täg­lich.
Erst Ende 1999 sind alle Rech­te am Kanal — und damit auch die Ein­künf­te — auf Pana­ma über­ge­gan­gen!
 Seit 2007 wird der Kanal ver­brei­tert. Fer­tig­stel­lung vor­aus­sicht­lich 2014/15.

 Zen­tral­ame­ri­ka Teil 15
Pana­ma Stadt – Colón – Por­to­be­lo – Puer­to Lin­do (1) – Segelboot/San Blas Archi­pel (1) – San Blas Inseln/Cayo Chi­chi­me (2) – Pana­ma Stadt (4)

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